ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
  1. หน้าหลัก
  2. ธุรกิจ
  3. ข่าวเด่น
ธุรกิจ

สรรพสามิตเตรียมปรับภาษีรถยนต์ใหม่ ใช้ CO2 เป็นตัวชี้วัด ดันรถไฮบริดควบคู่ EV

กอ
โดย กองบรรณาธิการกระจ่าง (Editor Main)
ผู้สื่อข่าวออนไลน์
เผยแพร่31 ส.ค. 2569 19:01
Krajang Brief

รับสรุปข่าวสำคัญส่งตรงถึงคุณ — ติดตามบทวิเคราะห์เจาะลึกและประเด็นเด่นประจำวัน

เทรนด์:
#การเมืองไทย#เทคโนโลยีAI#เศรษฐกิจโลก#KrajangBrief#ถามกระจ่าง
กระจ่างกระจ่าง.

ข่าวและบทวิเคราะห์เจาะลึก

กระจ่าง (Krajang) สำนักข่าวออนไลน์มิติใหม่ มุ่งมั่นนำเสนอข่าวสารและบทวิเคราะห์อย่างเป็นกลาง แม่นยำ พร้อมระบบ AI ตรวจสอบบริบท และยึดมั่นในหลักบรรณาธิการสื่อมวลชน

กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
contact@krajang.com

หมวดหมู่ข่าว

การเมืองสังคมธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬา

บริการ & เครื่องมือ

Krajang Brief (สรุปข่าว)ถามกระจ่าง (AI)ข่าวล่าสุดคลังข่าวสารประเด็นเด่นศูนย์ความรู้ข่าวที่บันทึกไว้RSS Feed

เกี่ยวกับเรา

เกี่ยวกับกระจ่างทีมงานและผู้เขียนติดต่อเรามาตรฐานการเข้าถึง

มาตรฐาน & นโยบาย

หลักบรรณาธิการนโยบายการแก้ไขข่าวข้อกำหนดการใช้งานนโยบายความเป็นส่วนตัวคุกกี้และข้อมูลอุปกรณ์
หลักบรรณาธิการอิสระ: ตรวจทานความถูกต้องก่อนเผยแพร่
Fact-Check Verified: อ้างอิงแหล่งข่าวต้นทาง ตรวจสอบได้
AI Transparency: ประมวลผลด้วย AI อย่างมีจริยธรรม

© 2026 กระจ่าง

นโยบายความเป็นส่วนตัว•ข้อกำหนดการใช้งาน•หลักบรรณาธิการ
|
อ่านประมาณ 2 นาที
สรรพสามิตเตรียมปรับภาษีรถยนต์ใหม่ ใช้ CO2 เป็นตัวชี้วัด ดันรถไฮบริดควบคู่ EV

สรรพสามิตเตรียมปรับภาษีรถยนต์ใหม่ ใช้ CO2 เป็นตัวชี้วัด ดันรถไฮบริดควบคู่ EV

สถานการณ์ล่าสุด

CONFIRMED — ยืนยันข้อมูลแล้วยืนยันข้อมูลแล้ว
อัปเดตล่าสุด:31 ส.ค. 2569 19:01

กรมสรรพสามิตเตรียมปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่โดยใช้เกณฑ์การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เป็นตัวชี้วัดหลัก

ประเด็นสำคัญวันนี้

Signature Brief

สรุปบริบทเจาะลึก 4 เสาหลักโดย Krajang

เกิดอะไรขึ้น

What Happened

กรมสรรพสามิตเตรียมปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่โดยใช้เกณฑ์การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เป็นตัวชี้วัดหลัก

ทำไมสำคัญ

Why It Matters

นโยบายนี้มุ่งสนับสนุนให้ผู้ผลิตรถยนต์สันดาปปรับตัวสู่เทคโนโลยีไฮบริด เพื่อรักษาฐานการผลิตและแรงงานเดิม

#

อ่านต่อในประเด็นข่าวที่เกี่ยวข้อง

#ภาษีรถยนต์#กรมสรรพสามิต#รถยนต์ไฮบริด#

ตัวชี้วัดและข้อมูลสถิติ

สรุปประเด็นและข้อมูลสถิติที่สำคัญ

กลยุทธ์การเปลี่ยนผ่าน

การใช้ CO2 เป็นเกณฑ์ภาษีช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สันดาป (ICE) สามารถปรับตัวสู่เทคโนโลยีไฮบริด (HEV, PHEV, EREV) ได้อย่างเป็นขั้นตอน แทนการเปลี่ยนผ่านสู่ EV ทันที

เป้าหมายและการวิเคราะห์บริบท

มุมมองและมิติที่สำคัญของประเด็นนี้

กลยุทธ์การเปลี่ยนผ่าน

การใช้ CO2 เป็นเกณฑ์ภาษีช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สันดาป (ICE) สามารถปรับตัวสู่เทคโนโลยีไฮบริด (HEV, PHEV, EREV) ได้อย่างเป็นขั้นตอน แทนการเปลี่ยนผ่านสู่ EV ทันที

การรักษาฐานอุตสาหกรรม

นโยบายนี้มุ่งเน้นการรักษาศักยภาพการผลิตเดิมและฐานแรงงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ไม่ให้ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้ามากเกินไป

เป้าหมายเชิงโครงสร้าง

รัฐบาลมุ่งเน้น 3 ด้าน ได้แก่ การดึงดูดการลงทุน, การเป็นฐานผลิตเพื่อส่งออก และการเพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (High Value Local Content)

รายละเอียดข่าวฉบับเต็ม

เนื้อหาข่าวฉบับสมบูรณ์ พร้อมบริบทและข้อมูลเชิงลึก

กรมสรรพสามิตกำลังดำเนินการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่ โดยใช้การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เป็นเกณฑ์หลักในการกำหนดอัตราภาษี เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยไปสู่เทคโนโลยีที่ปล่อยมลพิษต่ำ โดยไม่จำกัดการสนับสนุนเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) แต่ครอบคลุมถึงรถยนต์ไฮบริด (HEV, PHEV, EREV) เพื่อรักษาฐานการผลิตเดิมและแรงงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ นายพรชัย ฐีระเวช อธิบดีกรมสรรพสามิตระบุว่า แนวทางนี้จะช่วยให้ผู้ประกอบการปรับตัวได้โดยไม่กระทบต่อความสามารถในการแข่งขัน นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาภาษีสินค้าที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมและชิ้นส่วนยานยนต์อื่นๆ ด้วย ทั้งนี้ มาตรการดังกล่าวอยู่ระหว่างการจัดทำรายละเอียดเพื่อเสนอต่อบอร์ด EV และคณะรัฐมนตรี โดยอ้างอิงความสำเร็จจากมาตรการ EV 3.0 และ 3.5 ที่ดึงดูดการลงทุนได้กว่า 140,000 ล้านบาท

เรียบเรียงเนื้อหาใหม่ อ้างอิงข้อมูลจาก: Post Todayอ่านข่าวต้นฉบับภาษาเดิม

ลำดับเหตุการณ์

  1. ปัจจุบัน

    กรมสรรพสามิตอยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่โดยใช้เกณฑ์ CO2

  2. อนาคตอันใกล้

    เตรียมเสนอรายละเอียดมาตรการต่อคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) พิจารณา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ข้อสงสัยสำคัญเกี่ยวกับประเด็นนี้

Qทำไมกรมสรรพสามิตถึงปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่?▼

เพื่อใช้เกณฑ์การปล่อยก๊าซ CO2 เป็นตัวชี้วัดหลักในการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ให้เปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีที่ปล่อยมลพิษต่ำและรักษาสมดุลระหว่างการผลิตเดิมกับเทคโนโลยีใหม่

Qการปรับภาษีครั้งนี้ครอบคลุมรถยนต์ประเภทใดบ้าง?▼

ครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) และรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปที่ปรับตัวสู่เทคโนโลยีปล่อยมลพิษต่ำ เช่น รถยนต์ไฮบริด (HEV, PHEV, EREV)

Qขั้นตอนการอนุมัติภาษีใหม่เป็นอย่างไร?

ความโปร่งใสของบทความ

เผยแพร่ครั้งแรก 31 ส.ค. 2569 19:01

AI ช่วยจัดโครงร่างด้วย Gemini และผ่านการตรวจโดยมนุษย์ก่อนเผยแพร่

ผ่านการตรวจโดยมนุษย์อ้างอิง 1 แหล่งอ้างอิงแหล่งเดียว

เกี่ยวข้อง

ดุสิตธานีรุกมาเลเซีย เปิดตัว 'อาศัย กามูดา โคฟ' โรงแรมไลฟ์สไตล์แห่งแรกนอกเมืองดุสิตธานีรุกมาเลเซีย เปิดตัว 'อาศัย กามูดา โคฟ' โรงแรมไลฟ์สไตล์แห่งแรกนอกเมือง31 ส.ค. 2569 19:01สสว. ดัน SME 246 ราย บุกตลาดสีเขียว สร้างมูลค่าเศรษฐกิจ 69 ล้านบาทสสว. ดัน SME 246 ราย บุกตลาดสีเขียว สร้างมูลค่าเศรษฐกิจ 69 ล้านบาท31 ส.ค. 2569 19:01CEO Twenty One Capital ชี้การขุด Bitcoin คือการเปลี่ยนพลังงานเป็นสินทรัพย์การเงินที่ดีที่สุดCEO Twenty One Capital ชี้การขุด Bitcoin คือการเปลี่ยนพลังงานเป็นสินทรัพย์การเงินที่ดีที่สุด30 ส.ค. 2569 10:01ผู้แทนการค้าไทยชู FTA ต้องเป็น Fair Trade ดันเอสเอ็มอีแข่งขันตลาดโลกผู้แทนการค้าไทยชู FTA ต้องเป็น Fair Trade ดันเอสเอ็มอีแข่งขันตลาดโลก29 ส.ค. 2569 19:01
ดูข่าวที่เกี่ยวข้องทั้งหมด →

แชร์บทความนี้

FacebookX (Twitter)LINELINE

แท็กที่เกี่ยวข้อง

ภาษีรถยนต์กรมสรรพสามิตรถยนต์ไฮบริดรถยนต์ไฟฟ้าโครงสร้างภาษีใหม่อุตสาหกรรมยานยนต์

มาตรฐานกระจ่าง

ทุกบทความแสดงแหล่งข่าว เปิดเผยการใช้ AI และมีช่องทางแจ้งแก้ไขข้อมูล

อ่านหลักเกณฑ์บริการ →

ใครได้รับผลกระทบ

Who is Impacted

ร่างมาตรการเตรียมเสนอต่อบอร์ด EV และคณะรัฐมนตรีพิจารณาตามลำดับ

รถยนต์ไฟฟ้า
#โครงสร้างภาษีใหม่
#อุตสาหกรรมยานยนต์
การรักษาฐานอุตสาหกรรม

นโยบายนี้มุ่งเน้นการรักษาศักยภาพการผลิตเดิมและฐานแรงงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ไม่ให้ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้ามากเกินไป

เป้าหมายเชิงโครงสร้าง

รัฐบาลมุ่งเน้น 3 ด้าน ได้แก่ การดึงดูดการลงทุน, การเป็นฐานผลิตเพื่อส่งออก และการเพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (High Value Local Content)

ความสำเร็จของมาตรการเดิม

ปัจจุบันมีผู้ผลิตรายใหญ่เข้ามาตั้งฐานผลิตในไทย 8-10 บริษัท มีรถ EV ใช้งานจริง 170,000 คัน และเกิดการจ้างงานกว่า 25,000 ตำแหน่ง

ตรวจสอบเอกสารและข่าวต้นทางได้ในส่วน “ความโปร่งใสของบทความ” ด้านล่าง
  • ขั้นตอนสุดท้าย

    นำเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาอนุมัติใช้มาตรการอย่างเป็นทางการ

  • ▼

    ขณะนี้กรมสรรพสามิตอยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียด ก่อนเสนอให้คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) พิจารณา และนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่ออนุมัติต่อไป

    การจัดลำดับแหล่งข้อมูลอ้างอิง (Source Verification Layering)

    รวม 1 แหล่งข่าว

    แหล่งข่าวหลัก / หน่วยงานทางการ (Primary Sources)

    • [1]
      Post Todayเปิดแหล่งต้นทาง

    แหล่งข่าวอ้างอิง

    • โพโพสต์ทูเดย์
      31 ส.ค. 2569 00:00