ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
  1. หน้าหลัก
  2. ธุรกิจ
  3. ข่าวเด่น
ธุรกิจ

บอร์ดอีวีเคาะปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 ระดับ

กอ
โดย กองบรรณาธิการกระจ่าง (Editor Main)
ผู้สื่อข่าวออนไลน์ · ตรวจโดย krajang.com
เผยแพร่
Krajang Brief

รับสรุปข่าวสำคัญส่งตรงถึงคุณ — ติดตามบทวิเคราะห์เจาะลึกและประเด็นเด่นประจำวัน

เทรนด์:
#การเมืองไทย#เทคโนโลยีAI#เศรษฐกิจโลก#KrajangBrief#ถามกระจ่าง
กระจ่างกระจ่าง.

ข่าวและบทวิเคราะห์เจาะลึก

กระจ่าง (Krajang) สำนักข่าวออนไลน์มิติใหม่ มุ่งมั่นนำเสนอข่าวสารและบทวิเคราะห์อย่างเป็นกลาง แม่นยำ พร้อมระบบ AI ตรวจสอบบริบท และยึดมั่นในหลักบรรณาธิการสื่อมวลชน

กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
contact@krajang.com

หมวดหมู่ข่าว

การเมืองสังคมธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬา

บริการ & เครื่องมือ

Krajang Brief (สรุปข่าว)ถามกระจ่าง (AI)ข่าวล่าสุดคลังข่าวสารประเด็นเด่นศูนย์ความรู้ข่าวที่บันทึกไว้RSS Feed

เกี่ยวกับเรา

เกี่ยวกับกระจ่างทีมงานและผู้เขียนติดต่อเรามาตรฐานการเข้าถึง

มาตรฐาน & นโยบาย

หลักบรรณาธิการนโยบายการแก้ไขข่าวข้อกำหนดการใช้งานนโยบายความเป็นส่วนตัวคุกกี้และข้อมูลอุปกรณ์
หลักบรรณาธิการอิสระ: ตรวจทานความถูกต้องก่อนเผยแพร่
Fact-Check Verified: อ้างอิงแหล่งข่าวต้นทาง ตรวจสอบได้
AI Transparency: ประมวลผลด้วย AI อย่างมีจริยธรรม

© 2026 กระจ่าง

นโยบายความเป็นส่วนตัว•ข้อกำหนดการใช้งาน•หลักบรรณาธิการ
16 ก.ย. 2569 15:09
|
อ่านประมาณ 2 นาที
บอร์ดอีวีเคาะปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 ระดับ

บอร์ดอีวีเคาะปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 ระดับ

สถานการณ์ล่าสุด

CONFIRMED — ยืนยันข้อมูลแล้วยืนยันข้อมูลแล้ว
อัปเดตล่าสุด:16 ก.ย. 2569 15:09

บอร์ด EV เห็นชอบโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 ระดับ เพื่อดึงดูดการลงทุนและเพิ่มการผลิตในประเทศ

ประเด็นสำคัญวันนี้

Signature Brief

สรุปบริบทเจาะลึก 4 เสาหลักโดย Krajang

เกิดอะไรขึ้น

What Happened

บอร์ด EV เห็นชอบโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 ระดับ เพื่อดึงดูดการลงทุนและเพิ่มการผลิตในประเทศ

ทำไมสำคัญ

Why It Matters

มาตรการนี้มุ่งเน้นการลดการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปและส่งเสริมการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content)

#

อ่านต่อในประเด็นข่าวที่เกี่ยวข้อง

#ภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า#บอร์ดอีวี#อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

ตัวชี้วัดและข้อมูลสถิติ

สรุปประเด็นและข้อมูลสถิติที่สำคัญ

โครงสร้างภาษี 3 ระดับ

ระดับที่ 1 (ภาษีต่ำสุด) เน้นผู้ผลิตในประเทศและใช้ชิ้นส่วนในประเทศสูง ระดับที่ 2 (ภาษีปานกลาง) สำหรับผู้เริ่มลงทุนและมีแผนผลิตในประเทศ ระดับที่ 3 (ภาษีสูงสุด) สำหรับผู้นำเข้าจำหน่ายอย่างเดียว

เป้าหมายและการวิเคราะห์บริบท

มุมมองและมิติที่สำคัญของประเด็นนี้

โครงสร้างภาษี 3 ระดับ

ระดับที่ 1 (ภาษีต่ำสุด) เน้นผู้ผลิตในประเทศและใช้ชิ้นส่วนในประเทศสูง ระดับที่ 2 (ภาษีปานกลาง) สำหรับผู้เริ่มลงทุนและมีแผนผลิตในประเทศ ระดับที่ 3 (ภาษีสูงสุด) สำหรับผู้นำเข้าจำหน่ายอย่างเดียว

เป้าหมายเชิงกลยุทธ์

มุ่งลดการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปที่ส่งผลกระทบต่อฐานการผลิตเดิม และผลักดันให้ไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อการส่งออก โดยเฉพาะรถยนต์พวงมาลัยขวา

การขยายผลด้านโครงสร้างพื้นฐาน

มีการตั้งอนุกรรมการ 2 ชุด เพื่อดูแลห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) การจัดการแบตเตอรี่ใช้แล้ว และการพัฒนาโครงข่ายสถานีชาร์จ (Charging Station) ให้ครอบคลุมทั่วประเทศ

รายละเอียดข่าวฉบับเต็ม

เนื้อหาข่าวฉบับสมบูรณ์ พร้อมบริบทและข้อมูลเชิงลึก

เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2569 นายพรชัย ฐีระเวช อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยว่า บอร์ดนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) ได้เห็นชอบหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 3 ระดับ (3 Tiers) เพื่อใช้เป็นเครื่องมือหลักในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแทนการใช้งบประมาณสนับสนุน โดยมีรายละเอียดดังนี้: ระดับที่ 1 (ภาษีต่ำสุด) สำหรับผู้ผลิตในประเทศที่ใช้ชิ้นส่วนในประเทศสัดส่วนสูง ระดับที่ 2 (ภาษีปานกลาง) สำหรับผู้นำเข้าเพื่อทดลองตลาดและมีแผนผลิตในประเทศ และระดับที่ 3 (ภาษีสูงสุด) สำหรับผู้นำเข้าเพื่อจำหน่ายอย่างเดียวโดยไม่มีแผนลงทุน มาตรการนี้มีเป้าหมายเพื่อลดการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปที่สูงเกินไปและส่งเสริมการผลิตในประเทศ นอกจากนี้ยังมีการตั้งอนุกรรมการดูแลห่วงโซ่อุปทานและสถานีชาร์จ รวมถึงมอบหมายให้พิจารณามาตรการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ เช่น รถบัส รถบรรทุก และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

เรียบเรียงเนื้อหาใหม่ อ้างอิงข้อมูลจาก: Thai Pbs Newsอ่านข่าวต้นฉบับภาษาเดิม

ลำดับเหตุการณ์

  1. 10 ก.ย. 2569

    บอร์ดนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ด EV) เห็นชอบหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 ระดับ

  2. อนาคตอันใกล้

    กรมสรรพสามิตจัดทำรายละเอียดอัตราภาษีและกฎหมายเพื่อเสนอต่อกระทรวงการคลังและ ครม.

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ข้อสงสัยสำคัญเกี่ยวกับประเด็นนี้

Qโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 ระดับคืออะไร?▼

เป็นการแบ่งอัตราภาษีตามลักษณะการลงทุน โดยระดับที่ 1 ต่ำสุดสำหรับผู้ผลิตในประเทศ ระดับที่ 2 ปานกลางสำหรับผู้เริ่มลงทุนและมีแผนผลิต และระดับที่ 3 สูงสุดสำหรับผู้นำเข้าจำหน่ายอย่างเดียว

Qทำไมรัฐบาลต้องปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ไฟฟ้า?▼

เพื่อลดการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปที่ส่งผลกระทบต่อฐานการผลิตในประเทศ และสร้างแรงจูงใจให้ค่ายรถยนต์ลงทุนผลิตและใช้ชิ้นส่วนในประเทศไทยมากขึ้น

Qใครเป็นผู้ดูแลเรื่องสถานีชาร์จและห่วงโซ่อุปทาน?

ความโปร่งใสของบทความ

เผยแพร่ครั้งแรก 16 ก.ย. 2569 15:09

AI ช่วยจัดโครงร่างด้วย Gemini และผ่านการตรวจโดยมนุษย์ก่อนเผยแพร่

ผ่านการตรวจโดยมนุษย์อ้างอิง 1 แหล่งอ้างอิงแหล่งเดียว

เกี่ยวข้อง

คลังเดินหน้าเปลี่ยนผ่านพลังงานเต็มสูบ หลังเปลี่ยน พ.ร.ก.กู้เงิน 4 แสนล้านเป็น พ.ร.บ.คลังเดินหน้าเปลี่ยนผ่านพลังงานเต็มสูบ หลังเปลี่ยน พ.ร.ก.กู้เงิน 4 แสนล้านเป็น พ.ร.บ.16 ก.ย. 2569 15:17หุ้นสหรัฐฯ ปิดลบ กังวลหุ้นเทคฯ-จับตามาตรการคว่ำบาตรอิหร่านหุ้นสหรัฐฯ ปิดลบ กังวลหุ้นเทคฯ-จับตามาตรการคว่ำบาตรอิหร่าน16 ก.ย. 2569 15:17Cardano บุกตลาดญี่ปุ่น! กระดานเทรดเครือ Sony ลิสต์เหรียญ ADA และ NIGHTCardano บุกตลาดญี่ปุ่น! กระดานเทรดเครือ Sony ลิสต์เหรียญ ADA และ NIGHT16 ก.ย. 2569 15:17หุ้นไทยปิดบวก 5.91 จุด รับปัจจัยบวกบอนด์ยีลด์สหรัฐฯ ย่อตัว-สงครามคลี่คลายหุ้นไทยปิดบวก 5.91 จุด รับปัจจัยบวกบอนด์ยีลด์สหรัฐฯ ย่อตัว-สงครามคลี่คลาย16 ก.ย. 2569 15:16
ดูข่าวที่เกี่ยวข้องทั้งหมด →

แชร์บทความนี้

FacebookX (Twitter)LINELINE

แท็กที่เกี่ยวข้อง

ภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าบอร์ดอีวีอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าLocal Contentฐานผลิตรถยนต์ภาษีEV

มาตรฐานกระจ่าง

ทุกบทความแสดงแหล่งข่าว เปิดเผยการใช้ AI และมีช่องทางแจ้งแก้ไขข้อมูล

อ่านหลักเกณฑ์บริการ →

ใครได้รับผลกระทบ

Who is Impacted

กรมสรรพสามิตเตรียมจัดทำรายละเอียดกฎหมายเสนอ ครม. พร้อมตั้งอนุกรรมการดูแลห่วงโซ่อุปทานและสถานีชาร์จ

#
Local Content
#ฐานผลิตรถยนต์
#ภาษีEV
เป้าหมายเชิงกลยุทธ์

มุ่งลดการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปที่ส่งผลกระทบต่อฐานการผลิตเดิม และผลักดันให้ไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อการส่งออก โดยเฉพาะรถยนต์พวงมาลัยขวา

การขยายผลด้านโครงสร้างพื้นฐาน

มีการตั้งอนุกรรมการ 2 ชุด เพื่อดูแลห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) การจัดการแบตเตอรี่ใช้แล้ว และการพัฒนาโครงข่ายสถานีชาร์จ (Charging Station) ให้ครอบคลุมทั่วประเทศ

ตรวจสอบเอกสารและข่าวต้นทางได้ในส่วน “ความโปร่งใสของบทความ” ด้านล่าง
▼

บอร์ด EV ได้ตั้งอนุกรรมการ 2 ชุด โดย รมว.อุตสาหกรรม ดูแลห่วงโซ่อุปทานและการจัดการแบตเตอรี่ และ รมว.พลังงาน ดูแลการพัฒนาโครงข่ายสถานีชาร์จ

การจัดลำดับแหล่งข้อมูลอ้างอิง (Source Verification Layering)

รวม 1 แหล่งข่าว

แหล่งข่าวหลัก / หน่วยงานทางการ (Primary Sources)

  • [1]
    Thai Pbs Newsเปิดแหล่งต้นทาง

แหล่งข่าวอ้างอิง

  • TPThai Pbs News
    10 ก.ย. 2569 12:49