ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
ข้ามไปเนื้อหา
กระจ่าง.
รายการที่บันทึก
หน้าหลักข่าวล่าสุดความรู้การเมืองธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬาบันเทิงดูทั้งหมด ›
หน้าหลัก
ล่าสุด
หมวดหมู่
ความรู้
บันทึก
  1. หน้าหลัก
  2. ธุรกิจ
  3. ข่าวเด่น
ธุรกิจ

คลังปรับภาษีอีวี 35% ดันไทยฐานผลิตโลก ลุ้นค่ายรถรายที่ 9-10

กอ
โดย กองบรรณาธิการกระจ่าง (Editor Main)
ผู้สื่อข่าวออนไลน์
เผยแพร่6 พ.ย. 2569 18:00
Krajang Brief

รับสรุปข่าวสำคัญส่งตรงถึงคุณ — ติดตามบทวิเคราะห์เจาะลึกและประเด็นเด่นประจำวัน

เทรนด์:
#การเมืองไทย#เทคโนโลยีAI#เศรษฐกิจโลก#KrajangBrief#ถามกระจ่าง
กระจ่างกระจ่าง.

ข่าวและบทวิเคราะห์เจาะลึก

กระจ่าง (Krajang) สำนักข่าวออนไลน์มิติใหม่ มุ่งมั่นนำเสนอข่าวสารและบทวิเคราะห์อย่างเป็นกลาง แม่นยำ พร้อมระบบ AI ตรวจสอบบริบท และยึดมั่นในหลักบรรณาธิการสื่อมวลชน

กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
contact@krajang.com

หมวดหมู่ข่าว

การเมืองสังคมธุรกิจเทคโนโลยี & AIสุขภาพต่างประเทศไลฟ์สไตล์กีฬา

บริการ & เครื่องมือ

Krajang Brief (สรุปข่าว)ถามกระจ่าง (AI)ข่าวล่าสุดคลังข่าวสารประเด็นเด่นศูนย์ความรู้ข่าวที่บันทึกไว้RSS Feed

เกี่ยวกับเรา

เกี่ยวกับกระจ่างทีมงานและผู้เขียนติดต่อเรามาตรฐานการเข้าถึง

มาตรฐาน & นโยบาย

หลักบรรณาธิการนโยบายการแก้ไขข่าวข้อกำหนดการใช้งานนโยบายความเป็นส่วนตัวคุกกี้และข้อมูลอุปกรณ์
หลักบรรณาธิการอิสระ: ตรวจทานความถูกต้องก่อนเผยแพร่
Fact-Check Verified: อ้างอิงแหล่งข่าวต้นทาง ตรวจสอบได้
AI Transparency: ประมวลผลด้วย AI อย่างมีจริยธรรม

© 2026 กระจ่าง

นโยบายความเป็นส่วนตัว•ข้อกำหนดการใช้งาน•หลักบรรณาธิการ
|
อ่านประมาณ 2 นาที
คลังปรับภาษีอีวี 35% ดันไทยฐานผลิตโลก ลุ้นค่ายรถรายที่ 9-10

คลังปรับภาษีอีวี 35% ดันไทยฐานผลิตโลก ลุ้นค่ายรถรายที่ 9-10

สถานการณ์ล่าสุด

CONFIRMED — ยืนยันข้อมูลแล้วยืนยันข้อมูลแล้ว
อัปเดตล่าสุด:6 พ.ย. 2569 18:00

กระทรวงการคลังปรับภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นำเข้าเป็น 35% เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันให้ผู้ผลิตในประเทศ

ประเด็นสำคัญวันนี้

Signature Brief

สรุปบริบทเจาะลึก 4 เสาหลักโดย Krajang

เกิดอะไรขึ้น

What Happened

กระทรวงการคลังปรับภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นำเข้าเป็น 35% เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันให้ผู้ผลิตในประเทศ

ทำไมสำคัญ

Why It Matters

มาตรการนี้มุ่งดึงดูดผู้ผลิตต่างชาติให้ตั้งฐานการผลิตจริงจังและสร้างมูลค่าเพิ่มภายในไทย

บริบทความรู้เกี่ยวกับ Entity ในเรื่องนี้

ประเทศไทยLOCATION

ประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ศูนย์รวมข่าวในประเด็นนี้→
#

อ่านต่อในประเด็นข่าวที่เกี่ยวข้อง

#ภาษีรถยนต์ไฟฟ้า#ภาษีสรรพสามิตรถยนต์#อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

ตัวชี้วัดและข้อมูลสถิติ

สรุปประเด็นและข้อมูลสถิติที่สำคัญ

กลยุทธ์ภาษีเพื่ออุตสาหกรรม

การปรับภาษีจาก 10% เป็น 35% ไม่ใช่การกีดกันทางการค้า แต่เป็นการปรับโครงสร้างให้รถที่ผลิตในไทยมีแต้มต่อด้านราคาและจูงใจให้ค่ายรถย้ายฐานการผลิตเข้ามา

เป้าหมายและการวิเคราะห์บริบท

มุมมองและมิติที่สำคัญของประเด็นนี้

กลยุทธ์ภาษีเพื่ออุตสาหกรรม

การปรับภาษีจาก 10% เป็น 35% ไม่ใช่การกีดกันทางการค้า แต่เป็นการปรับโครงสร้างให้รถที่ผลิตในไทยมีแต้มต่อด้านราคาและจูงใจให้ค่ายรถย้ายฐานการผลิตเข้ามา

ความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทาน

การผลิตรถยนต์ต้องอาศัยการเชื่อมโยงตั้งแต่ต้นน้ำ (เหล็ก/Green Steel) ถึงปลายน้ำ หากรัฐไม่คุมเข้มเรื่อง Local Content อาจเกิดกรณีโรงงานประกอบที่นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบเพียงอย่างเดียว

การตั้งรับของภาคเอกชน

ผู้ประกอบการเหล็กและชิ้นส่วนไทยต้องการให้รัฐตรวจสอบแหล่งกำเนิดสินค้าอย่างเข้มงวด เพื่อป้องกันการบิดเบือนพิกัดศุลกากรและสร้างความเท่าเทียมในตลาด

รายละเอียดข่าวฉบับเต็ม

เนื้อหาข่าวฉบับสมบูรณ์ พร้อมบริบทและข้อมูลเชิงลึก

กระทรวงการคลังไทยประกาศปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นำเข้าทั้งคันจากเดิม 10% เป็น 35% เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับรถยนต์ที่ผลิตภายในประเทศ โดยนายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลัง ยืนยันว่าเป็นแผนยุทธศาสตร์เพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติให้เข้ามาตั้งฐานการผลิตจริงจัง ปัจจุบันมีค่ายรถยนต์เข้ามาตั้งโรงงานแล้ว 8 แห่ง และกำลังเจรจากับรายที่ 9-10 ข้อมูลช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 พบยอดจดทะเบียน EV 188,000 คัน โดยเป็นรถนำเข้ามากกว่ารถผลิตในประเทศ กรมสรรพสามิตและสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยอยู่ระหว่างหารือเรื่องเกณฑ์ Local Content หรือสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ ซึ่งคาดว่าจะบังคับใช้ใน 3 ปีข้างหน้า เพื่อยกระดับห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่ผู้ผลิตชิ้นส่วนจนถึงอุตสาหกรรมเหล็กสีเขียว (Green Steel) เพื่อเป้าหมาย Net Zero

เรียบเรียงเนื้อหาใหม่ อ้างอิงข้อมูลจาก: Thairathอ่านข่าวต้นฉบับภาษาเดิม

ลำดับเหตุการณ์

  1. ม.ค. - ก.ย. 2567

    ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในไทยรวม 188,000 คัน (รถนำเข้า 122,000 คัน และรถผลิตในประเทศ 66,000 คัน)

  2. ปัจจุบัน

    กระทรวงการคลังปรับภาษีสรรพสามิตรถยนต์ EV นำเข้าจาก 10% เป็น 35% เพื่อกระตุ้นการลงทุน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ข้อสงสัยสำคัญเกี่ยวกับประเด็นนี้

Qทำไมไทยต้องปรับภาษีรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 35%?▼

เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันให้กับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย และจูงใจให้ผู้ผลิตต่างชาติเข้ามาตั้งฐานการผลิตจริงจังแทนการนำเข้ามาจำหน่ายเพียงอย่างเดียว

Qเกณฑ์ Local Content คืออะไรและสำคัญอย่างไร?▼

คือสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศ เพื่อให้มั่นใจว่าโรงงานที่เข้ามาตั้งฐานการผลิตในไทยมีการสร้างมูลค่าเพิ่มและเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานในไทยจริง ไม่ใช่เพียงการนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบ

Qปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้าผลิตในไทยกี่คัน?

ความโปร่งใสของบทความ

เผยแพร่ครั้งแรก 6 พ.ย. 2569 18:00

AI ช่วยจัดโครงร่างด้วย Gemini และผ่านการตรวจโดยมนุษย์ก่อนเผยแพร่

ผ่านการตรวจโดยมนุษย์อ้างอิง 1 แหล่งอ้างอิงแหล่งเดียว

เกี่ยวข้อง

ดาวโจนส์ร่วงหนัก 1,833 จุด Nasdaq ดิ่ง 5.52% เซ่นพิษนโยบายคุม AIดาวโจนส์ร่วงหนัก 1,833 จุด Nasdaq ดิ่ง 5.52% เซ่นพิษนโยบายคุม AI6 พ.ย. 2569 19:02ประธานบอร์ดการบินไทยสั่งด่วน เร่งเคลียร์สินค้าค้างคาร์โก้-สัมภาระผู้โดยสารประธานบอร์ดการบินไทยสั่งด่วน เร่งเคลียร์สินค้าค้างคาร์โก้-สัมภาระผู้โดยสาร6 พ.ย. 2569 18:01XPENG ผนึก MGC-ASIA เล็งทุ่มตั้งโรงงานผลิต EV ในไทยXPENG ผนึก MGC-ASIA เล็งทุ่มตั้งโรงงานผลิต EV ในไทย6 พ.ย. 2569 18:01วิทัย เตือนไทยรับมือยุค Shock-Prone World คาดเศรษฐกิจโตทะลุ 2.4%วิทัย เตือนไทยรับมือยุค Shock-Prone World คาดเศรษฐกิจโตทะลุ 2.4%6 พ.ย. 2569 18:00
ดูข่าวที่เกี่ยวข้องทั้งหมด →

แชร์บทความนี้

FacebookX (Twitter)LINELINE

แท็กที่เกี่ยวข้อง

ภาษีรถยนต์ไฟฟ้าภาษีสรรพสามิตรถยนต์อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยLocal Contentผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทยกระทรวงการคลัง

มาตรฐานกระจ่าง

ทุกบทความแสดงแหล่งข่าว เปิดเผยการใช้ AI และมีช่องทางแจ้งแก้ไขข้อมูล

อ่านหลักเกณฑ์บริการ →

ใครได้รับผลกระทบ

Who is Impacted

ภาครัฐกำลังเร่งกำหนดสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) เพื่อยกระดับห่วงโซ่อุปทานทั้งระบบ

#
Local Content
#ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย
#กระทรวงการคลัง
ความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทาน

การผลิตรถยนต์ต้องอาศัยการเชื่อมโยงตั้งแต่ต้นน้ำ (เหล็ก/Green Steel) ถึงปลายน้ำ หากรัฐไม่คุมเข้มเรื่อง Local Content อาจเกิดกรณีโรงงานประกอบที่นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบเพียงอย่างเดียว

การตั้งรับของภาคเอกชน

ผู้ประกอบการเหล็กและชิ้นส่วนไทยต้องการให้รัฐตรวจสอบแหล่งกำเนิดสินค้าอย่างเข้มงวด เพื่อป้องกันการบิดเบือนพิกัดศุลกากรและสร้างความเท่าเทียมในตลาด

ตรวจสอบเอกสารและข่าวต้นทางได้ในส่วน “ความโปร่งใสของบทความ” ด้านล่าง
  • อีก 3 ปีข้างหน้า

    คาดการณ์การบังคับใช้เกณฑ์สัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) อย่างเป็นทางการ

  • ▼

    ข้อมูลในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 มีรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจดทะเบียนแล้ว 66,000 คัน จากยอดรวม 188,000 คัน

    การจัดลำดับแหล่งข้อมูลอ้างอิง (Source Verification Layering)

    รวม 1 แหล่งข่าว

    แหล่งข่าวหลัก / หน่วยงานทางการ (Primary Sources)

    • [1]
      Thairathเปิดแหล่งต้นทาง

    แหล่งข่าวอ้างอิง

    • ไทไทยรัฐ
      5 พ.ย. 2569 23:00