รายละเอียดข่าวฉบับเต็ม
เนื้อหาข่าวฉบับสมบูรณ์ พร้อมบริบทและข้อมูลเชิงลึก
ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ วิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านคมนาคมขนส่ง ได้วิเคราะห์สถานการณ์โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-ลาว-จีน โดยระบุว่าแม้จะมีการลงทุนระบบรางมูลค่าหลายแสนล้านบาท แต่โครงการอาจไม่สามารถสร้างผลตอบแทนได้เต็มศักยภาพเนื่องจากปัญหา 'Missing Link' หรือจิ๊กซอว์ชิ้นสุดท้าย คือสะพานข้ามแม่น้ำโขงระหว่างหนองคายกับเวียงจันทน์ ปัจจุบันสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งแรกมีทางรถไฟเพียงทางเดียวและใช้ร่วมกับรถยนต์ ทำให้เกิดสภาพคอขวด ดร.สามารถเสนอให้รัฐบาลเร่งหารือกับ สปป.ลาว เพื่อก่อสร้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ที่รองรับทั้งรางขนาด 1 เมตร และ 1.435 เมตร พร้อมวางระบบศุลกากรและการเดินรถข้ามแดนให้เป็นระบบเดียวกัน เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อระหว่างไทย ลาว และจีน
เรียบเรียงเนื้อหาใหม่ อ้างอิงข้อมูลจาก: The Bangkok Insightอ่านข่าวต้นฉบับภาษาเดิม